2011年4月2日（rì）在北京（jīng）舉行的GB7258《機動（dòng）車運行安全技術條（tiáo）件》新標準製定研討會現場，記者（zhě）了解到，會上討論決議：超過12噸以上的（de）卡車和（hé）危險品運輸車將被強製安裝緩速器。卡車行駛製動安全向國際標準（zhǔn）邁出了重要的一步（bù）。
據現場人士透露，GB7258新標準將在2011年年底（dǐ）正（zhèng）式頒（bān）布。而對於製動係--緩速器章節部（bù）分，**規定自法規正式頒布之日，以24個月為過（guò）渡期，即後將全麵實施。
在研討會現場，卡車企業代表紛紛對此表示讚同，認為此項規定（dìng）的執行將（jiāng）給國內卡車帶來更高的（de）安全保障，而之前有些企業安裝緩速器，帶來成本壓力或者與其他卡車企業拉開（kāi）品牌影響力的擔憂（yōu）也由於標準的頒布得以解決。
作（zuò）為（wéi）有著一百多年悠久曆史的泰樂瑪緩速（sù）器也表示對GB7258關於緩速器的新規（guī）定而高興，認為這能給**的（de）卡車用戶提供安全穩定運營（yíng），同時也希望把泰樂瑪（mǎ）**的技（jì）術（shù）帶給**卡車用戶，為（wéi）卡車安全製動共（gòng）同努力。
據記者了解（jiě）到，歐洲**都已經（jīng）在上個世紀50年代就開始對超過8噸以上的（de）客車和卡車強製安裝緩速器。而（ér）且強調歐盟成員必須遵循此類法規。但這隻是低（dī）限，一些**由於曆史原因和特定（dìng）的地理環境及道路（lù）狀況（kuàng），使用了更嚴厲（lì）的**法（fǎ）規。
而我國**部是在1997年頒布的JT/T325《營運客車類型劃分及等級評定》標準，於2002年進行了修訂時才規定在大型、中（zhōng）型的高二、高三級營（yíng）運公路客車上必（bì）須安裝緩速器，這些規定盡管比國外的法規晚，但對我（wǒ）國緩速器行業（yè）的發展和車輛行駛（shǐ）的安全起到了積極的作用
延伸閱讀：
所謂車用緩（huǎn）速器，是一種車輛**製動裝置，其（qí）**功能是增強了車（chē）輛製動安全性：緩速器可以承擔車輛減速時所需30%-80%左右的製動能量;避免因製動器溫（wēn）度過高而引起的製動（dòng）失效;或因（yīn）過度摩擦導致爆胎現象。
