近日，遭受地震、海嘯、核泄漏三重打（dǎ）擊的日本受到全球目（mù）光的高度關注，有關（guān）日本財政危機提前引爆的（de）傳言不絕於耳。由於日本是工程機械製造強國（guó），在發動機、配套件及整機製造等方麵，與我國有著（zhe）千（qiān）絲萬縷的聯係，因此，這次地震必然對我國工程機械行業產生影響。
綜合各個研究機構（gòu）的觀（guān）點可以看出，這次罕見的大地震，對（duì）於**的工程（chéng）機械行業來說，既存在危機，更蘊含著巨大的發展契（qì）機。日本地震對於原裝進口工程機械的價（jià）格影響是顯而易見的，但是，對於國內的工程機械企業來說，是努力實（shí）現產（chǎn）品升級、開拓市場的重大機遇，尤其是（shì）垃（lā）圾車生產企業。
據了解，日本是我國位列前三位的工程機械進、出口國，我國每年（nián）出口日本工程機械在4億美元以內，而（ér）進口日（rì）本工程機械每（měi）年可達25億美（měi）元。我國進（jìn）口日本工程機械主要是垃（lā）圾車、電梯和履帶推土機。三類產品均占我（wǒ）國進口同類產品70%以上。2010年我國進口（kǒu）二手挖掘機4萬（wàn）台左右，其中從（cóng）日本（běn）進（jìn）口的垃圾車約在3萬台以上。
業（yè）內專家認為，受本次地震影響，我國從日（rì）本進口的（de）垃（lā）圾車（chē）數量將大幅減少，國產挖掘機品牌將獲得市場擴大和占有率提升的良機。近幾年來，我國每年垃圾車進口額占挖機（jī）進口總額的90%以上（shàng），數量占國內總銷量的35%以上，進口數量超過國內民族品牌挖掘（jué）機的總量，進口垃圾車以日係品牌為主。
此次大地震後的救災和災後重建工作，將使日本國（guó）內對垃圾車的需求量大增，在產能短期（qī）無法提升的情（qíng）況下，勢必影響（xiǎng）更新換（huàn）代速（sù）度，從（cóng）而影響垃圾車出口到我國的數量，我（wǒ）國國產（chǎn）垃圾車將獲得進口（kǒu）替（tì）代空間，國產化率有（yǒu）望迅速從（cóng）20%左右提升**30%以上。
分（fèn）析師表示，日本（běn）地震為**工（gōng）程機械企業的海外擴張提供了很大的發展（zhǎn）機遇，尤（yóu）其是對於在（zài）出口日本方（fāng）麵一直處於弱勢地位的（de）垃圾車（chē）行業來（lái）說，是利大於弊。**的垃圾車生產企業應抓住這一拓展海外市場占有率的（de）機會，提升產品品質和服務水平，不斷加快產品技術升級，同時（shí）注（zhù）重關鍵（jiàn）零部件研發，在發（fā）揮本土（tǔ）優勢的（de）同時，尋求更多的戰略聯盟（méng），共同推動國產垃圾車品質和（hé）品牌的日益強大！
一（yī）直以來，由於國內工程機械行（háng）業沒有掌握關鍵部件的核心技術，零部件（jiàn）的成本占（zhàn）到出（chū）口價格的30%左右（yòu），關鍵零部件一直是製約我國工程（chéng）機械行（háng）業進一步發展（zhǎn）的重要瓶頸。有消息顯示，此次日本零（líng）部件企業（yè）的停工，可能（néng）會影響部分企業垃圾（jī）車液壓件的采購。在垃圾車液壓（yā）件方麵，日（rì）本川崎（qí）精機是全球（qiú）和****的供應商。
川崎距離震中500多公（gōng）裏（lǐ），目（mù）前估計受地震影響不大，但是尚不清楚川崎有（yǒu）沒有外協（xié）廠處在震區（qū）。另外，日（rì）本震後（hòu）的限電政策有可能（néng）影響川崎產能，而且川崎可能會優先滿足本國新增的挖掘機液壓件需求（qiú），因此，可能使國內挖掘機企業部分訂單（dān）受到影響。
當然（rán），在進口件供應不足的情況下，許多國內（nèi）企（qǐ）業可能會選擇本土產的發動機和液壓件等重要零部件，這勢必掀起一股關（guān）鍵零部件“調整轉型，創新升級”的新風潮，或許這正是一次（cì）國產工程機械配套件崛起的一次好（hǎo）機（jī）會。
